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Sitz-Tieferlegung für den NC/NCFL

(1 Kundenrezension)

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Beschreibung

Der Mazda MX5 NC/NCFL ist geräumiger als seine Vorgänger, bietet aber dennoch nur einen ähnlichen oder teils sogar weniger Platz als sie. Die gute Nachricht ist, dass durch den Austausch nur einer Halterung eine Sitz-Tieferlegung für den NC/NCFL um bis zu circa 6,5cm  möglich ist.

Die Herausforderung für Jass Performance bestand in der Entwicklung einer möglichst einfachen und sofort verfügbaren Lösung. Daraus entstanden mehrere Versionen zur Sitz-Tieferlegung für den NC/NCFL – mit 1 Zoll / 2,5cm, 2,5 Zoll / 6,5cm und für höhenverstellbare Sitze mit 1,5 Zoll / 3,8cm effektiver Tieferlegung. Alle Lösungen haben die folgenden Funktionen:

  • Die Tieferlegung durch eine Abneigung der Sitzschiene an den hinteren Befestigungspunkten.
  • Die Adapter für die Tieferlegung sind mit Hilfe moderner Software für reale Crash-Situationen berechnet.
  • Eine kleine Gewichtsoptimierung
  • Deutlich erhöhte Verbesserung der Sitz-Ergonomie. Die Schenkel liegen nun in der Regel auf dem Polster auf.
  • Erhöhung des Seitenhalts, da Sitzposition tiefer in der Sitzkuhle

Wichtiger Hinweis – eine Lösung zur Sitz-Tieferlegung für den NC/NCFL zum direkten Anschrauben kann es technisch nicht geben, da die Adapter an die Schienen genietet sind und zum Auswechseln durch Aufbohren des Niets entfernt werden müssen. Die Installation sowie alle Montageschritte sind jedoch vollständig reversibel, so dass das Fahrzeug jederzeit auf die OEM-Modelle umgestellt werden kann. Die Modifikationen und Installationsschritte werden auf ein Minimum reduziert. Eine detaillierte Anleitung ist verfügbar.

Für nicht höhenverstellbare Sitze:

  • Die 1 Zoll / 2,5cm Version bietet den meisten Fahrern eine bequemere Sitzposition und ermöglicht es auch den größeren Fahrern, den MX problemlos zu fahren. Fahrer mit durchschnittlicher Körpergröße passen nun auch mit Helm in das Auto. Kleine Fahrer können, das Auto trotzdem weiterfahren, da die vorderen Sitzpositionen weniger stark abgesenkt werden. Für die Installation der 1 Zoll / 2,5cm Version muss ebenfalls die Niete entfernt und ein Loch in die OEM-Sitzschiene gebohrt werden.
  • Die 2,5 Zoll / 6,5cm Version bietet die maximal mögliche Tieferlegung. Tiefer geht es mit keinem anderen Produkt! Auch Aftermarket-Sitze werden diese Tiefe auf den originalen Sitzschienen nicht unterschreiten. Berücksichtigen Sie dies bitte, wenn Sie eine durchschnittliche Körpergröße (>1,80m) besitzen. Andernfalls könnte es Probleme geben, über die Instrumente und Motorhaube blicken zu können. Bei der Installation dieser Variante wird an der Stelle der Nieten ein Loch gebohrt (Entfernen der OEM-Halterung) und die Schienen um wenige Millimeter gekürzt. Eine Möglichkeit zur Rückrüstung zu den originalen Adaptern bleibt trotzdem erhalten.

Nur für höhenverstellbare Sitze:

  • Die 1,5 Zoll / 3,9cm Version bietet einen bestmöglichen Kompromiss bei der Tieferlegung für höhenverstellbare Sitze.

Die Lieferung der Sitz-Tieferlegung für den NC/NCFL erfolgt mit Schrauben & Installationshardware, ebenso wie die Installationsanleitung.

Wird als kompletter Bausatz pro Seite/Sitz verkauft. Dadurch bleibt die Freiheit, nur einen tiefer zu legen, beide Sitze mit unterschiedlicher Tiefe abzusenken oder bei Bedarf einfach zu wechseln.

Beachten Sie bitte, dass die Varianten für höhenverstellbare und nicht höhenverstellbare Sitze nicht kompatibel sind. 

Die Einbau-Anleitung findet ihr unter folgendem Link: Sitztieferlegung für den NC/NCFL – Die Einbauanleitung


The Mazda MX5 MK3 is roomier than any other of the models, but offers similar or even less space than them. The good news is that, by replacing just one bracket a potential of 2.5″ drop of the seat rail is possible.

However, the challenge to Jass Performance turned into immediate solution(s).  I am happy to offer now two versions – offering 1″ and 2.5″ effective drop. Both solutions share the following features:

  • The lowering brackets are computer stress calculated for real life crash situation
  • The above allowed weight optimisation
  • Ergonomic seating position considered

Important note – direct bolt on solution cannot exist, as the brackets are riveted to the rails and in order to be exchanged, they need to be least removed by drilling the rivet. However the installation, as well as all installation steps are fully reversible, means the car can be reverted to the OEM ones at any time. The modifications and installation steps are kept to the possible minimum.

The 1″ drop version will provide most drivers with more comfortable seating position and allow tallest drivers to be able to drive the car. It will also allow average height drivers to fit in the car with helmet. This drop will allow small drivers to be able to drive the car as well – important if you are sharing a car in the family. The installation of the 1″ drop version requires drillng a hole into the OEM seat bracket.

The 2.5″ version offers the full possible lowering potential. Not many aftermarket seats (of any at all) will go below this height on slider rails. Consider this if you are average height planning to race the car or just above 6 feet (184cm) and want to have normal overview of the instruments and road ahead. The installation involves driliing a hole (removing the OEM bracket) and cutting the rails to size.

All installation hardware is provided, as well as installation manual.

Sold as full kit per side (seat). This leaves the freedom to lower both seats with different height or just swap, when needed.

Please note, both versions are available at the moment only for the pre-facelift NC (MK3) modes – the ones with the non-height adjustable seat. Version for the later models should follow later this year.

Zusätzliche Information

Gewichtn. a.
Marke

Jass Performance

Tieferlegung

1 Zoll / 2,5 cm (nicht höhenverstellbarer Sitz), 1,5 Zoll / 3,8 cm (nur höhenverstellbarer Sitz), 2,5 Zoll / 6,5 cm (nicht höhenverstellbarer Sitz)

1 Bewertung für Sitz-Tieferlegung für den NC/NCFL

  1. Timo Stoller

    Ich gebe 5/5 Sternen da diese Sitztieferlegung es wert ist ! Ich habe die 3 Zolltieferlegung genommen da ich ab und an auf der Rennstrecke unterwegs bin. Ich habe nun die Optimale Sitzhöhe wo ich nicht mit dem Helm an das Dach stoße. Ich bin 183cm Groß selbst mit Helm auf habe ich gute 2-3cm Luft zum Dach. Je nach dem wie Schräg die Rücklehne eingestellt ist. Der Seitenhalt ändert sich auch massiv da man jetzt richtig in den Sitz rein rutscht. Ich würde jedem Nc Fahrer der größer als 185 ist oder Sportlich unterwegs ist dieses geniale Produkt empfehlen. DIESES PRODUKT IST PERFEKT.

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