Eine Schaltwegverkürzung ist immer ein attraktiver und einfacher Weg, mehr Sportlichkeit in den MX zu bringen. Die sowieso schon kurzen Schaltwege werden dadurch nochmals bis um die Hälfte reduziert. Das Schalten wird jetzt zum richtigen Sprint und macht tierisch Laune!

Es gibt mehrere Anbieter von Short Shiftern / Schaltwegverkürzungen. Einen kleinen Überblick seht ihr auf Devious’s Blog.

Bei mir handelt es sich um den Shortec Shifter. Folgendes ist in dem Paket beinhaltet:

Für den Einbau muss zuerst die Mittelkonsole entfernt werden. Bei älteren Fahrzeugen kommt dann meistens ein Bild der verschlissenen Gummiabdeckung hervor. Hierdurch kommt auch ein wesentlich lauterer Lärm im Innenraum an. Ersatzteile hierfür gibt es bei I.L.Motorsport. Wichtig: Am besten beide Abdeckungen, wie auf folgenden Bildern zu sehen, bestellen!

Die große Manschette ist mit 4, die kleine mit 3 Schrauben befestigt. Diese müssen entfernt werden, um somit Zugriff auf die Schaltmechanik zu bekommen.

 

Anschließend muss der Plastikring unter der Metall-Nase herausgehobelt werden. Bitte hierbei äußerst vorsichtig sein und keine Teile in das Getriebe fallen lassen. Es könnte durchaus sein, dass Metallringe oder Plastikteile gebrochen sind.

Nun kann das erste Teil des Shortshifters eingebaut werden. Es handelt sich hierbei um das Distanzstück.

Anschließend wird die neue Hebelmechanik eingesetzt. Hierbei auf die richtige Position der Nase achten.

Nun wird der Plastikring des Short Shifters für die untere Kugellagerung eingesetzt.

Jetzt wird das Schaltgestänge eingesetzt und festgeschraubt, inklusive neuer Manschette natürlich.

Ich habe für meinen Short Shifter noch eine Verlängerung der Schalthebelstange gekauft. Diese findet man bei Ebay UK und kostet mit Versand ca 30€. Der Schaltweg wird hierdurch wieder etwas verlängert, gleicht sich durch den Short Shifter somit aus. Vorteil hierbei ist jedoch, dass der Schaltknauf näher am Lenkrad ist und man somit Zeit beim Umgreifen spart. Insgesamt ein lohnenswerter Umbau!

Der Vertrag ist unterschrieben. Brief, Schein und Schlüssel eingesackt.

Fehlt nur noch die Anmeldung. Seid gespannt! Details folgen!

Update:

Hier nun die ersten Bilder. Von außen macht er einen guten Eindruck, innen ist er etwas abgenutzt speziell Mittelkonsole & Co. Die Sitze sind frisch überzogen worden, ebenso die Türverkleidung. Da alles rausgeworfen wird und mein beiges Interieur aus dem Grünen eingebaut wird, werde ich die Teile verkaufen. Wer also Interesse hat, bitte melden!

 

 

 

Ich möchte euch heute einen Newcomer in der MX5-Blogwelt präsentieren. Nordic Miata - Schaut doch am besten mal dort vorbei!

“Mein Name ist Dominic und ich komme aus der Nähe von Hamburg. MX-5 fahren und besitzen tue ich seit  ich 17 bin. Im Moment hab ich das NB/FL Sondermodell Unplugged mit der großen 1,9l Maschine aus 2004. Mein Blog, zu erreichen unter: http://nordic-miata.blogspot.com/ oder über den Banner oben, ist daher eher auf alles rund um den NB  ausgelegt. Außerdem gibts natürlich alles rund um das Zusammenleben der MX-5 Szene. Ein Blog für alle MX-5 Enthusiasten”

 

Viel Erfolg damit! Gruß Hubi

Hallo Leute,

da ich MX-mäßig von Schwarz auf Grün gewechselt bin, musste auch ein passendes Design für meine Website her. Ich hoffe, es gefällt euch mindestens so gut wie das alte. Über Kommentare und Kritiken würde ich mich sehr freuen! Gebt mir doch auch bitte Bescheid, wenn ihr Fehler entdeckt genauso wie unübersichtliche oder schwer lesbare Stellen.

Jetzt fehlt nur noch das passende Auto!

Gruß Hubi

Hallo Leute,

es ist wieder so weit, ich bin zurück aus den Staaten und nun auf der Suche nach einem neuen MX als Projekt-Basis.

Must-have:

• Mazda MX 5 NA und Miata
• Baujahr 89-92 (kein Facelift)
• 85kw/115ps oder mehr
• British Racing Green / Grün
• weniger als 150.000km
• Keine Airbags
• Interieur egal
• Verdeck egal
• Unfallfrei
• Keine Dellen/Lackschaden
• Schweller können rostig sein

Wer etwas derartiges hat, bitte bei mir melden. Bin für alles mehr als dankbar!

Gruß Hubi

Hallo Leute,

Projekt-MX5.de ist heute Mittag von mir zu Grabe getragen worden.

 

Mir gehts gut. (Noch) keine Schmerzen, Aufprall war auch nicht so hart. Bin noch bisschen zittrig, aber wird schon wieder.

Was passiert ist: War auf dem Weg von der Uni nach Hause, tägliche Strecke eben. Geschwindigkeit war auch wie immer, aber heut scheint der Wurm drin gewesen zu sein. Vielleicht falsch eingelenkt, vllt zu spät, vllt auch doch zu schnell. Ich weiß es nicht…

Wie es weiter geht, weiß ich nicht. Erstmal Prüfungen schreiben, dann Amerika, dann werd ich mir Gedanken machen…

Ich wünsche mir, es wird wieder ein MX. Wer weiß…

Mittlerweile ist meine neue Innenverkleidung aus Leder bei mir eingetroffen. Diese stammt von MA Carstyle und ist sehr gut verarbeitet!

Die Tür bekommt eine Rauten-/Stepnaht verpasst und Lautsprecherverkleidung aus dem NA-FL bzw der Limited Edition.

Die Seitenleiste drüber und das Armaturenbrett werden in der gleichen Lederfarbe neu und glatt bezogen.

Die Türpappen wurden aus Kunststoff nachgesägt. Hierbei habe ich eine Dicke von 2mm pro Seite genommen. Das reicht vollkommen aus und bricht auch nicht beim Wieder-Entfernen von der Tür.

Die Seitenleisten sind etwas … mühsam… Beim Abziehen des alten Leders ist leider der Schaumstoff teilweise mit abgegangen. Nun muss der komplett runter, da sich das nicht ausbessern lässt. Eine Sch… Fummelarbeit. Der Schaumstoff lässt sich nur in kleinen Fopeln und Würstchen abziehen. Da ich im Moment keinen Nerv dazu habe, sitz ich schon den 3. Tag an einer Seite dran…

Mittlerweile habe ich beide Türleisten entpolstert und die Türverkleidung aus Holz nachgebaut. Die Kunststoff-Version werde ich nicht benutzen, da sie mir zu schnell splittert und auch das Leder auf Holz besser hält. Zudem kann ich das Leder nun fest tackern.

Damit sich das Holz nicht mit Wasser vollzieht und aufquellt, wurde es beidseitig mit 2K-Harz eingestrichen. Nun steht der Beklebung mit dem Rauten-Leder nichts mehr im Weg.

Kleiner Tipp: Benutzt keine Plastikpinsel oder Becher, wenn ihr mit GFK & Co arbeitet. Das Zeug wird dermaßen heiß, dass es Plastik zum Schmelzen bringt. Meine Empfehlung sind Pinsel mit Tierborsten und ein Gummi-Becher (zum Gips anrühren). Dieser lässt sich auch kinderleicht reinigen und wiederverwenden.

Um diesen Artikel trotz des Unfalls noch zum Abschluss zu bringen: Die Türverkleidungen sind fertig. Montiert wurden noch Lautsprecherverkleidung der Limited Edition, vorerst schwarz lackiert. Diese sollten eigentlich noch pulverbeschichtet werden.

Bessere Fotos folgen im Dezember.

Da altes Radio den Geist aufgegeben hat, musste ich mich nach einem Neuen umschauen. Entschieden habe ich mich schließlich für das Pioneer DEH-4300UB. Hauptaugenmerk lag auf Iphone-Anschluss, einstellbares Display bezüglich Farben (das sich in jede gewünschte einstellen lässt) und eine nicht zu moderne Optik. Vor allem den USB-Anschluss möchte ich nicht mehr missen!

Als echter MX-5ler ein absolutes Must-Have!

Da ich noch einen neuen und grundierten Lampendeckel übrig hatte, wollte ich mich an dem Rat Look versuchen. Kurzerhand wurde die Grundierung abgeschliffen, mit Salzwasser behandelt und montiert.

Das Wetter und ein bisschen Zeit sollten zum gewünschten Ergebnis führen.

Mittlerweile sind doch ein paar Tage vorrüber gegangen, die den Deckel hätten rosten lassen sollen. Da aber Regen im Moment äußerste Mangelware ist, habe ich nun eine Salzlösung einwirken lassen.