Ich schlachte im Moment meinen MX-5 NA in der Farbe BRG. Ebenso gibt es diverse Teile aus meinem schwarzen MX. Es handelt sich bei beiden um das 1,6l – 115ps Modell.
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Eine kleine Liste, was z.b. übrig ist:
Als erstes Indiz für Probleme mit dem Motor kann immer die Kühlwasser-Temperatur herangezogen werden.
Bei den ersten Baujahren ist die originale Temperatur-Anzeige noch einigermaßen genau, in den späteren zeigt sie nur noch Kalt/Heiß an. Ich selber habe das Glück, eine funktionierende zu haben, erweitere diese aber noch mit einer zusätzlichen Anzeige von VDO. Die anderen Temperatur-Anzeigen lassen sich jedoch umlöten.
Eine entsprechende Anleitung findet ihr hier: (Bitte Baujahr und nicht Erstzulassung beachten!)
Die Temperatur der originalen Anzeige wird zwischen Motor und Thermostat abgegriffen.
Meine eigene Anzeige wird die Temperatur unmittelbar nach dem Thermostat anzeigen. Somit habe ich auch einen direkten Überblick, ob z.B. Probleme mit eben dem Thermostat besteht, der gerne mal verklemmt.
Der altbekannte Tuner Kg Works hat vor Urzeiten für den MX eine Aufprallleiste mit Instrumenten angefertigt. Diese sind mittlerweile selten, heiß begehrt und daher wahnsinnig teuer. Freaks bei Clubroadster.de suchen teilweise mehrere Jahre, bis sie eins in den Händen halten dürfen. Also heißt es selber machen!
Originaler Kg Works Dashpad / Instrumentenhalter
Originaler Kg Works Dashpad / Instrumentenhalter
Der Ausbau des Armaturenbrettes gestaltet sich beim MX-5 NA (und NB) recht einfach.
Erster Schritt ist die Demontage von Tachoanzeige, Radio- sowie Mittelkonsole und der Sitze. Schafft ihr das ohne Anleitung, dürft ihr hier weitermachen.
Seilzug 1
Zugegebener Maßen gehört mein MX nicht zu den leisesten Vehikeln im Straßenverkehr. Um wenigstens die Soundkulisse des Auspuffs im Interieur etwas im Zaun zu halten, habe ich den kompletten Boden mit Dämm-Material beklebt. (Onduline-Reparaturband ist hierbei eine optimale und billige Möglichkeit) Dies sollte dem Dröhnen ein gutes Stück entgegen wirken, sodass man sich mehr dem Genuss der Musik widmen kann.
Vorher - Ungedämmt
Manche MXe bzw. Miatas besitzen keine elektrischen Fensterheber, sondern nur die Manuellen. Allerdings haben alle eine fast fertige Verkabelung im Kabelbaum vorliegen, genauer gesagt fehlt nur der Stecker plus die dazugehörigen Kabel, um die Fensterheber-Schalter anschließen zu können.
Hier nun meine DIY-Anleitung, um diesen zu vervollständigen:
Grüner Stecker am Kabelbaum - Lenkrad
Damit ich mich auf der Autobahn in Ruhe meiner Musik widmen kann, wollte ich ein Windschott einbauen. Die gängigen kaufbaren Windschotts sind wegen dem Überrollbügel sowie Gurtstrebe nicht mehr kompatibel. Also hieß es wieder einmal selbermachen!
Als “Stoff” habe ich Fliegengitter genommen. Dieses gibt es in Schwarz, Weiß und Grün sowie Kunststoff oder “richtiges” Stoff. Welches von letzterem besser geeignet ist, kann ich nicht beurteilen. Ich habe eines aus Kunststoff genommen, da es die gleiche Maschengröße hatte, jedoch billiger ist.
Desweiteren braucht man noch einige Meter eines Stoffbandes/Gurtes (7m dürften reichen) und schon ist die Einkaufsliste abgehakt.
Normales Fliegengitter
Jeder MX hat so seine Ecken…
Rostloch - Fahrerseite
Rostloch - Beifahrerseite
Der Rost wurde beseitigt, alles angeschliffen und ein dickes Blechstück eingeschweißt. Sollte für die nächsten Jahre erstmal wieder ausreichen.
Heute wurden die Sparco Renngurte eingebaut. Um eine halbwegs ordentliche Gurtführung zu gewährleisten, habe ich mir noch eine Gurtstrebe beim örtlichen Schlosser für wenig Geld anfertigen lassen. Die Gurte sind unten an den originalen Schrauben befestigt, der originale Gurt wird hinter der Plastikverkleidung für Notfälle versteckt. (Für den Ausbau müsste auch der Überrollbügel zuerst raus)
Die Strebe wird noch ein bisschen modifiziert sprich ich werde an den Außenseiten noch jeweils einen kleinen Stift anschweißen lassen, sodass der Gurt dort nicht abrutscht.
Sparco 4-Punkt H-Renngurte mit e-Prüfzeichen
Dank meines Harddog Überrollbügels habe ich nun die Möglichkeit, eine Kamerahalterung anzubringen. Da mein iPhone 4S hierbei gute Dienste leistet und auch in HD mitschneiden kann, habe ich mich für unten abgebildetes Montage-System entschieden. Dieses ist ursprünglich für Fahrräder und Mountainbikes entwickelt worden, sollte somit meinen Anforderungen genügen.
Wicked Chili Bike Mount Fahrradhalterung
Die Ausstattung macht einen guten Eindruck, es ist alles dabei was normalerweise benötigt wird. In meinem Fall reichen die Zwischenstücke nicht für den Rohrdurchmesser, daher habe ich mit Lochband und etwas Schaumstoff improvisiert.
NA:
NB:
NC:
Foren:
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