Einbau eines Short Shifters / einer Schaltwegverkürzung

Der Einbau eines Short Shifters / einer Schaltwegverkürzung ist immer ein attraktiver und einfacher Weg, mehr Sportlichkeit in den MX zu bringen. Die sowieso schon kurzen Schaltwege werden dadurch nochmals bis um die Hälfte reduziert. Das Schalten wird jetzt zum richtigen Sprint und macht tierisch Laune!

Es gibt mehrere Anbieter von Short Shiftern / Schaltwegverkürzungen. Einen kleinen Überblick seht ihr auf Devious’s Blog.

Bei mir handelt es sich um den Shortec Shifter. Folgendes ist in dem Paket beinhaltet:

Shortec Short Shifter

Für den Einbau muss zuerst die Mittelkonsole entfernt werden. Bei älteren Fahrzeugen kommt dann meistens ein Bild der verschlissenen Gummiabdeckung hervor. Hierdurch kommt auch ein wesentlich lauterer Lärm im Innenraum an. Ersatzteile hierfür gibt es bei I.L.Motorsport. Wichtig: Am besten beide Abdeckungen, wie auf folgenden Bildern zu sehen, bestellen!

Große Gummimanschette

Kleine Gummimanschette

Sind diese Manschetten entfernt, hat man direkten Blick auf die originale Schaltmechanik. Der Schalthebel lässt sich einfach herausziehen.

Originale Schaltmechanik

Für den Shortshifter muss nun zuerst die untere Plastikschale herausgehobelt werden. An der Stelle bitte äußerst vorsichtig sein, dass keinerlei Plastik- oder Metallteile in die Öffnung fallen.

Originale Schalthebelaufnahme

Nun fügt man das Distanzstück des Short Shifters ein.

Distanzstück des Short Shifters

Anschließend wird die Schaltmechanik des Short Shifters eingesetzt. Achtet auf die richtige Lage der Nase, die den Winkel des Schalthebels bestimmt.

Schaltmechnanik Short Shifters

Jetzt wird die untere Plastikschale des originalen Schalthebels wieder eingefügt.

Plastikaufnahme Short Shifter

Wir nähern uns schon dem Ziel. Nachdem die Plastikaufnahme eingesetzt wurde, kann der Shortshifter eingesetzt werden.

Achtet darauf, dass die Nase mit der Nut übereinstimmt und der Shortshifter im Getriebe einrastet. Am besten testweise ein bisschen herumschalten, bevor man nun alles festschraubt.

Short Shifter – eingesetzt

Das wars dann auch schon. Nun geht man die umgekehrte Reihenfolge zurück, bis die Mittelkonsole wieder draufsitzt.

Auf den folgenden Bildern sieht man den Unterschied vom normalen Schalthebel zum Short Shifter.

Originaler Schalthebel – 1. Gang

Short Shifter – 1. Gang