Kategorienarchiv: Umbauten

Schalensitze im MX-5

Das Thema Schalensitze ist im MX-5 ein besonderes Thema, auf das ausführlicher eingegangen werden sollte. Ich habe mich für einen Sparco Sprint 07 entschieden, da er FIA-geprüft ist und somit beim TÜV eine Chance auf Eintragung besitzt. Er passt ohne Bearbeitung in den MX und kann mit den gängigen erhältlichen Konsolen und Adaptern auf die …

Weiter lesen »

Gurtstrebe/Harness Bar für geschlaufte H-/4-Punkt-Gurte

Wer einen Überrollbügel in seinem MX hat, wird mit einigen Problemen konfrontiert. Oft kann aufgrund der Streben der originale Gurt nicht mehr verwendet werden. Oft werden auch parallel Schalensitze eingebaut, bei denen die Gurtführung nicht mehr TÜV-gemäß ist. Eine mögliche Lösung sind H- bzw. 4-Punkt-Gurte. Damit diese hinten sicher geschlauft werden können, gibt es spezielle Streben, …

Weiter lesen »

Alternative Tieferlegung über Domlager / Top Mounts von JassPerformance

  Eine Tieferlegung am MX ist über viele verschiedene Arten realisierbar. Zum einen gibt es Gewindefahrwerke, die eine stufenlose Regelung ermöglichen, zum anderen Dämpfer mit Nuten in verschiedenen Höhen. Letzteres ist bei den MXern eine beliebte Kombination bestehend aus Koni Gelb und originalen kurzen (erste NA-Baujahre) Federn. Allerdings entsteht auf der untersten Nut eine Keilform, …

Weiter lesen »

Schimmel-Entfernung im MX

Bei einer unsachgemäßen Stilllegung in einer feuchten Garage und möglicherweise feuchten Innenschwellern kann sich über den Winter (bei mir waren es 2 Jahre) sehr schnell Schimmel im kompletten Innenraum ausbreiten. Der Anblick mag zunächst schocken…

Weiter lesen »

Verdeck – Regenrinne erneuern im DIY-Style

Bei den Modellen NA bis NBFL ist am Verdeck eine Regenrinne aus Plastik angenietet. Beim Erneuern bzw. Austausch des Verdecks reißt diese gerne ein und wird somit undicht. Es folgt ein nasser Teppich im Innenraum. Bei Mazda kostet das Stück originale Plastik 180€… Reine Abzocke! Mein Tipp daher: Teichfolie!

Weiter lesen »

Sparco Sprints im MX

Zunächst ein großes Danke an die Helfer, die mir bei dem Projekt zur Seite standen. Der Einbau gestaltete sich doch etwas schwieriger als erwartet. Zunächst zu den Sitzen: Es handelt sich um Sparco Sprints Version 07 in der schwarzen Ausführung (ebenfalls erhältlich in Blau und Rot) . Sie bestehen aus einem Stahlrohrrahmen, bieten die Möglichkeit …

Weiter lesen »

DIY – Fastback-Hardtop für den NA

Die Fastback-Hardtops machen auf den MXen eine ziemlich gute Figur. Zu kaufen gibt es sie in den USA sowie Japan. Doch ein Import nach Deutschland kann ziemlich schnell eine ziemlich kostenintensive Sache werden. Die beste Alternative? DIY! Genau das dachte sich auch Daniel Konrad. Hier ist sein DIY-Umbaubericht: Ein Kumpel und ich waren schon eine …

Weiter lesen »

Rust ’n Roll..

Endlich wieder ein neuer Beitrag! Ein Familienereignis, Prüfungen, Thesis und mein Umzug nach Hamburg haben mich leider daran gehindert, die Seite auf Trab zu halten. Den Besucherzahlen zufolge bleibt ihr mir aber alle treu, worüber ich mich äußerst freue.   Es gibt ein großes Update an dieser Stelle: Nachdem ich bei der Schweller-Rost-Reparatur herausgefunden habe, …

Weiter lesen »

AC Cobra Style Innenspiegel

Aufgrund meines Überrollbügels hatte ich nach hinten bei geschlossenem Verdeck nur eine bescheidene Sicht. Bei Offen-Fahrten war es besser, allerdings nicht optimal. Die Querstrebe des Überrollbügel ist genau auf der Höhe des Rückspiegels und daher hatte ich entweder nur den Himmel oder meinen Kofferraum im Blick. Abhilfe schafft hier ein Rückspiegel im AC Cobra Style. …

Weiter lesen »

Kippschalter – Armatur

Ich bin aus Südafrika zurück und habe auch gleich eine neue Idee, die ich umsetzen möchte! Ich liebe Kippschalter und möchte daher die Ablage in der Konsole mit einer kleinen Armada von Kippschaltern besetzen. Ich denke meine Zeichnung dafür verwirklicht es am besten. (Zündung, Benzinpumpe, Accessoir und 2. Kühlerlüfter) Sobald ich herausgefunden habe, wo sich …

Weiter lesen »

Seite 1 von 812345...Letzte »